Мотоцикл KAYO T2 (249 см3, 18 к/с, 2.5 л/100 км, мн 150 кг, Ø-21/20)

Мотоцикл KAYO T2 подходит как для начальных этапов соревнований по мотокроссу, так и для поездок за город по бездорожью.

Спецификация кратко: Мотоцикл KAYO T2: - объём ДВС 249 см³, номинальная мощность 18 л/с, расход топлива 2.5 л/100 км, максимальная скорость 105 км/ч, максимальная нагрузка 150 кг, диаметр колес передний/задний Ø-21/20, топливный бак на 10 литров.

Мотоцикл агрегатирован 4-х тактным одноцилиндровым двигателем воздушного охлаждения (ZT172FMM-3A), распределительный верхний вал, диаметр поршня 72 мм.
Мощность двигателя 20.4 л.с. , объем 249 куб.см.
Коробка передач механическая, 5-ступенчатая. Переключение передач – классическое: первая вниз, остальное через нейтралку вверх.
Передняя подвеска выполнена на перевернутых амортизаторах, колесо имеет размер 80/100-21 дюйм, алюминиевый обед, используется буксатор.
Передний дисковый тормоз с двухпоршневым суппортом (безасбестовые колодки стоят с завода).
На тормозном диске мотоцикла установлены магниты, рядом с вилкой установлен датчик спидометра. Передача от двигателя к заднему колесу осуществляется посредством 520 цепи от производителя CHOHO.
Передняя звездочка 520-15, задняя 520 на 45 зубов.
Задняя подвеска – рычаг и моноамортизатор с геометрией ссылки.
Мотоцикл оснащен боковой опорой, подножками водителя и пассажира (подножки и кавычки передач складываются).
Заднее колесо имеет размер 110/90-18, обод колеса алюминиевый и используется буксатор. установлен небольшой железный багажник.
Задняя оптика – светодиодный фонарь с габаритным светом и стоп-сигналом.
Указатели поворотов на мягкой ножке с обычной лампочкой накаливания.
Задняя тормозная гидравлическая система. Установлен однопоршневой суппорт (так же с безасбестовыми колодками), диаметр тормозного диска 220 мм. Педаль тормоза алюминиевый с железной накладкой.
Двигатель мотоцикла оснащен кикстартером.Для того чтобы им воспользоваться, нужно сложить подножку водителя, тогда кавычка проворачивается вниз свободно, ничего не затрагивая.
Под лапкой кикстартера расположен щуп уровня масла, а также на крышке двигателя предусмотрено контрольное окно проверки уровня масла. Карбюратор установлен NIBBI 28.
Топливный пластиковый бак объемом 10 л.
Органы управления на руле мотоцикла расположены налево, на пульте. Включают в себя кнопку сигнала, переключатель поворотов, глушилку двигателя, ближнее/далеко фар и кнопку стартера.
С правой стороны руля расположена ручка газа и тормозной цилиндр переднего тормоза (с регулировкой расположения ручки).
Электромагнитный спидометр с жидкокристаллическим дисплеем. На нем есть индикация тахометра, скорости, часы, датчик включенной передачи. Индикатор уровня топлива не подключен. в баке нет датчика уровня топлива.
Одометр показывает общий и дневной пробег. Передние амортизаторы оснащены регулировкой жесткости и регулировкой отбоя. Передняя оптика это фара, в ней установлена LED лампочка на ближний/дальний свет фар, также впереди есть указатели поворотов на обычных лампочках накаливания с мягкой ножкой. Руль установлен алюминиевый, переменного сечения 28 на 22 мм. Облицовка мотоцикла выполнена из мягкого пластика, крутится и не ломается, на таких мотоциклах можно падать, в крайнем случае останутся царапины. Глушитель выполнен из нержавеющей стали, прямоточный (при необходимости можно установить флейту).  
Высота по сидушке 840 мм, в каталогах KAYO она указана 850 мм. Клиренс, он дорожный просвет – 240 мм, по китайским данным он указан 255 мм.Колесная база 1385 – 1390 мм, в зависимости от натяжения приводной цепи, что в принципе совпадает с заявленными данными.
Длина – 2100 – 2120 до отражателя на брызговике, китайцы, видимо, указали длину как расстояние между краями покрышек.  Ширина по рулю 810 мм, в каталогах указана ширина 820 мм.
Высота зеркал 1330 мм, без зеркал до главного тормозного цилиндра 1150, как и у китайцев.
Вес мотоцикла завод производитель дает 107 кг. Райдер с ростом 170 см. практически полностью достает до земли ступнями, посадка удобна (сидушка достаточно мягкая), мотоцикл достаточно мягкий. На заднем амортизаторе имеется регулировка переднатяжения пружины. На передней вилке имеется регулировка на сжатие и отбой.
С новой педалью тормоза проще – ее не нужно искать и попадать на нее стало гораздо легче.
По сравнению с моделью 2019 года поменялись передние амортизаторы (на модели 2020 есть регулировка), новый Т2 2020 сменил пластик, бензобак, сиденья, кронштейны ножек пассажира. Подножки водителя алюминиевые (в старой версии они были из железа), более мощный двигатель ZS172FMM 249сс (в старой версии стоял ZS169FMM 223cc), также поменялся спидометр.

Надежность, равно как и качество мотоциклов КАЙО подтверждаются уже довольно долгим сроком популярности, отзывы про мотоциклы легко найти в интернете.
Легкосплавные спицованные диски с размерами ободов 1,6*21 и 2,15*18, внедорожная резина YUANXING размерами 80/100-21 и 110/90-18 имеют хорошее сцепление на бездорожье даже на самых сложных участках.
Наличие буксаторов позволит избежать проворачивания камеры в покрышке при низком давлении.
Обновленная версия мотоцикла KAYO T2 порадует мотолюбителей Украины.

В мотоцикле KAYO T2 установлена обновленная панель приборов, полностью электроннаю. Как и в прошлогодней версии мотоцикла, установлена задняя звезда увеличенного размера. С 2020 года на мотоцикл установливается 1 цилиндровый, 4-х тактный двигатель воздушного охлаждения с верхним распредвалом, мощностью 20,4 л.с., объемом 249 см.куб. ZONGSHEN ZS172FMM.
Модернизация также коснулась и несущей рамы мотоцикла. Топливная смесь подается с помощью карбюратора NIBBI 28, зажигание электронное. Передняя вилка перевернутого типа длиной 800 мм, с регулировкой обратного хода пружины,  передний дисковый тормоз с двухпоршневым суппортом. Задняя подвеска выполнена на линке прогрессии с амортизатором длиной 420 мм., с регулировкой преднатяга пружины и газовой подкачкой. Задний тормоз также гидравлический, оснащен однопоршневым суппортом. На мотоцикл 2020 года для защиты тормозного суппорта установлена пластиковая защита.

Коробка передач механическая, 5-ступенчатая, с  международной схемой переключения передач. Приводная цепь 520-я, соотношение ведущей и задней звезды 13Т-45Т. Задний маятник остался без изменений. Обода переднего и заднего колес мотоцикла из алюминия.

Высота сидушки: - 850 мм
Клиренс (дорожный просвет): - 255 мм
Объем двигателя: - 249 см³
Расход топлива (л/100 км): - 2.5
Рекоменд. макс. скорость (км/ч): - 105
Рекоменд. макс. нагрузка: - 150 кг
Размеры, мм: - 2075×820×1150
Тип двигателя: - Одноцилиндровый 4-х тактный с воздушным охлаждением
Номинальная мощность (л.с): - 18
Зажигание: - CDI
Коробка передач: - 5-и ступенчатая
Запуск двигателя: - Электростартер или рычаг стартера
Тормоза (передние/задние): - Дисковые / дисковые
Размер шин (передние/задние): - 80/100-21 / 110/90-18
Ёмкость топливного бака: - 10 л
Вес: - 107 кг
Колесная база: - 1390 мм
Упаковка вес: - 133.4 кг
Упаковка размеры: - 1750х460х830
Бренды: - KAYO

* Производитель указывает максимально возможные характеристики и параметры товара, по факту также зависящие от веса драйвера, рельефа местности, погодных условий, температуры окружающей среды.
* Производитель оставляет за собой право вносить в конструкцию изменения, не влияющие на качество изделия, без предварительного уведомления.
* Наличие товара, цвет, актуальную цену, пожалуйста уточняйте в момент заказа перед покупкой или онлайн оплатой, по контактам, которые указаны на нашем сайте.